De transportband is al lang aangetast door materialen, ertsen, steenkoolblokken en zelfs metalen, resulterend in wrijving, resulterend in ernstige impactslijtage, de meest voorkomende is de impactslijtage van de vallende kolencilinder en de impactslijtage van de deflector. Wanneer sommige materiaaldeeltjes relatief fijn zijn, zal dit de opeenhoping van materialen veroorzaken vanwege het productieproces en de installatiehoek, materiaalvochtigheid en andere redenen.
Zodra de apparatuur stootslijtage heeft, is de traditionele methode om het metalen materiaal te vervangen door een relatief hoge lashardheid, zoals mangaanstaalplaat. Sommigen gebruiken slijtvaste voeringen gemaakt van geklonken PE en andere materialen voor bescherming, maar als het anker eenmaal versleten is, zal de voering eraf vallen, het toevoerkanaal blokkeren en is het moeilijk te baggeren, wat de normale productie van het anker beïnvloedt. onderneming. Gezien de bovengenoemde transportbandstoringen gebruiken westerse landen meestal de methode van polymeercomposietmaterialen voor behandeling, waarvan de meest volwassen toepassing het technische systeem van Meijiahua is. De superieure adhesieprestaties en super slijtvastheid lossen veilig de nadelen op van frequente slijtage van metaal en zorgen voor de normale productie van bedrijfsapparatuur. Bovendien maken het unieke keramische materiaal en het speciale oppervlakteversterkende middel in het materiaal het beter dan elk staal en zelfs meer dan keramische tegels in de zwaarste droge slijpomgeving, en de onverenigbaarheid van het materiaal met steenkool is ook een ideaal materiaal om steenkoolophoping te voorkomen. .
