Raffinaderijfabriek voor bandenolie

Een bandenolieraffinaderij is een gespecialiseerde faciliteit die is ontworpen voor de diepgaande verwerking van producten afkomstig van de pyrolyse van afvalbanden. Het volgt de pyrolysefase, waarbij de ruwe bandenolie (rauwe pyrolyse-olie) wordt genomen en deze verder wordt gezuiverd via processen zoals destillatie, katalyse en fractionering om niet-standaard diesel, basisolie of industriële stookolie te produceren die aan de brandstofspecificaties voldoet.

Bij binnenkomst in de katalytische destillatiekolom ondergaat de ruwe bandenolie een gekoppelde reactie waarbij katalytisch kraken en gefractioneerde destillatie betrokken zijn, mogelijk gemaakt door een vaste katalysator onder atmosferische tot vacuümdruk en temperaturen variërend van 250 graden tot 450 graden:
Katalytisch kraken: De katalysator bevordert de herstructurering van zware koolwaterstofmoleculen (zoals gommen en asfaltenen) om een ​​dieselfractie te produceren.
Gefractioneerde destillatie: Continue scheiding wordt binnen de kolom bereikt door gebruik te maken van verschillen in de kookpunten van de verschillende componenten.

Werkproces:

1. Pomp bandenolie enz. in de raffinagereactor;
2. Na verwarming tot een bepaalde temperatuur worden de olie en het gas gedestilleerd en komen de olie en het gas de katalysatortoren en koelbox binnen, worden vervolgens afgekoeld tot olie en opgeslagen in de olietank.
Een kleine hoeveelheid niet-condenseerbaar gas wordt via het recyclingsysteem in de verbrandingskamer gebracht om de destillatiereactor te verwarmen en zo brandstof te besparen.
3. Het door de verwarming geproduceerde verbrandingsafvalgas wordt door het zuiveringssysteem behandeld en via de schoorsteen afgevoerd
4. De olie in de raffinagereactor wordt geraffineerd tot de toestand van zware olieslurry of roetagglomeraat en verlaat vervolgens de raffinagereactor
6. Pomp de olie in de raffinagereactor voor de volgende productiecyclus
7. Het hele productieproces is licht onderdruk, veiliger en betere oliekwaliteit.

Systeemcomponenten
1. Voor-behandelingssysteem: verwijdert vaste deeltjes en onzuiverheden uit de ruwe olie.
2. Verwarmingssysteem: omvat een destillatieketel, hete- straalkachel of verwarmingssysteem op thermische olie om warmte te leveren voor rectificatie.
3. Katalytisch systeem: Beschikt over een katalytische toren gevuld met katalysator om de herstructurering van koolwaterstoffen en de verwijdering van onzuiverheden te vergemakkelijken.
4. Condensatiesysteem: maakt gebruik van horizontale of schaal-en-buiscondensors om oliedampen te condenseren tot vloeibare olie.
5. Ontkleurings- en ontgeuringssysteem: Inclusief ontkleuringstanks en zakfilters om pigmenten en geuren te verwijderen.
6. Restgasbehandelingssysteem: Niet-condenseerbare brandbare gassen (bijvoorbeeld methaan, ethaan) worden teruggewonnen en hergebruikt als brandstof; De verbrandingsuitlaat wordt behandeld in een stofverwijderingstoren om aan de emissienormen te voldoen.
7. Besturingssysteem: Bestaat uit schakelkasten, temperatuurmeters, manometers en het besturingssysteem zelf.

1. Toepassingen van geraffineerde producten
De niet-standaard diesel die door raffinage wordt geproduceerd, kan direct worden gebruikt voor:
Generatorbrandstof: Direct gebruik in generatorsets voor stroomvoorziening
Scheepsbrandstof: voortstuwingsbrandstof voor schepen
Zware-landbouwmachines: tractoren, vrachtwagens, bouwmachines, enz.
Industriële ketelbrandstof: Kan na het mengen ook voldoen aan de motorbrandstofnormen.
2. Toepassingen van bij-producten
Residu: Kan worden verwerkt tot carbon black
Restgas: niet-condenseerbaar gas dat wordt gerecycled als warmtebron voor het systeem

NEE	ITEM	Parameter
1	Geschikte grondstof	bandenolie, gebruikte olie, pyrolyse stookolie, ruwe olie
2	Structuur	Continu verticaal
3	Kamermateriaal	Q245R gekookt staal+SUS 310S
4	Dagelijkse capaciteit (24 uur)	1 ton-10 ton
5	Condensors	Q235B
6	Olieproductie	20% Benzine, 65% dieselolie, 10% slakken, afhankelijk van de grondstofgegevens
7	Brandstoffen keuze	stookolie, gas;
8	Stroom	70 kW, loopvermogen: 15 kW/u, afhankelijk van de capaciteit
9	Koelmethode	Cycluswater (300M3)
10	Levertijd	1 maand
11	Type installatie	Met fundering
12	Installatiegebied (m)	20m*7m*8m, afhankelijk van het verschillende model
13	Installatie- en inbedrijfstellingstijd	1 maand
14	Geluid dB(A)	Kleiner dan of gelijk aan 85
15	Bedrijfsmodus	Continu
16	Synchroniseer gasbehandeling	Volledig verbrand als brandstof
17	Arbeidskrachten	1-3 per dienst

1. Grote productiecapaciteit, geavanceerde technologie, dagelijkse verwerkingscapaciteit kan 1-50 ton bereiken;
2. Redelijke productie-indeling, eenvoudig en handig onderhoud van apparatuur;
3. Indirecte verwarming van de raffinageketel, lange levensduur, meerdere veiligheidsvoorzieningen op de apparatuur en hoge veiligheidsprestaties;
4. Micro-negatieve druk in het productieproces, hoge veiligheid;
5. Gebruik een uniek, alles-inclusief ontwerp van de isolatieschaal: uitstekend isolatie-effect, goed energiebesparend effect;
6. Gebruik het ontwerp van het koelzwembad van het type box-, goed koeleffect, hoge olieopbrengst, goede oliekwaliteit;
7. Uniek ontzwavelings- en stofverwijderingssysteem: kan zuur gas en stof effectief verwijderen en voldoet aan de relevante nationale normen;
8. Het raffinageproces maakt gebruik van exclusieve onderzoeks- en ontwikkelingskatalysatoren, en het hele proces vereist geen zuurwassen en alkalisch wassen;

1. Hoge herstelsnelheid en kwaliteit
Olieopbrengst bereikt ruim 80%
Na ontzwaveling en ontkleuring voldoet de gedistilleerde diesel aan niet-standaard dieselspecificaties, met heldere kleuren en stabiele kwaliteitsgegevens
Er is een breed scala aan verwerkingscapaciteiten beschikbaar, met opties van 5 tot 200 ton per dag
2. Milieuvoordelen
Geen vloeibaar afval: kleine hoeveelheden zwak zuur afvalwater die tijdens de verwerking worden gegenereerd, worden geneutraliseerd, gefilterd en verdampt om aan de lozingsnormen te voldoen
Geen vast afval: Vaste resten (circa. 5–10%) bestaan ​​voornamelijk uit ruw carbon black, dat kan dienen als grondstof voor industriële carbon black of bouwmaterialen
Restgasterugwinning: Niet-condenseerbare brandbare gassen worden als brandstof teruggevoerd in het systeem, waardoor vervuiling wordt geëlimineerd en tegelijkertijd energie wordt bespaard
Bepaalde geavanceerde modellen werken zonder dat er vast residu of afvalwater ontstaat, waarbij het uitlaatgas wordt behandeld om aan de lozingsnormen te voldoen
3. Economische voordelen
Laag katalysatorverbruik: 1 ton katalysator kan meer dan 2.000 ton bandenolie verwerken en is recyclebaar
Lage investeringen in apparatuur, snelle constructie en hoog productrendement
Upgradet ruwe bandenolie met een lage- waarde naar hoogwaardige- niet- standaarddiesel, waardoor het economische rendement aanzienlijk wordt vergroot
4. Automatisering en veiligheid
Hoog automatiseringsniveau, uitgerust met een PLC-besturingssysteem
Maakt gebruik van een indirect verwarmingssysteem met thermische oliespiralen om brandstof te besparen en de efficiëntie te verbeteren

1. Wat is het verschil tussen apparatuur voor het raffineren van bandenolie en apparatuur voor pyrolyse van banden?
Bandenpyrolyseapparatuur zet afvalbanden door middel van pyrolyse om in ruwe bandenolie, roet en staaldraad; raffinageapparatuur voor bandenolie verwerkt en zuivert deze ruwe olie verder om niet-standaard diesel en asfalt te produceren. De twee systemen werken in een stroomopwaartse-stroomafwaartse relatie en worden doorgaans in combinatie gebruikt.

2. Wat is de kwaliteit van de geraffineerde olie? Kan het rechtstreeks in motoren worden gebruikt?
De geraffineerde niet-standaarddiesel is helder van kleur, heeft geen sterke geuren en heeft een calorische waarde die vergelijkbaar is met die van standaarddiesel. Het kan direct worden gebruikt als brandstof voor generatoren en zeeschepen, en-na het mengen-kan het voldoen aan de normen voor motorbrandstof. Specifieke toepassingen zijn echter afhankelijk van de plaatselijke regelgeving inzake brandstofkwaliteit.

3. Wat is de verwerkingscapaciteit van de apparatuur?
De verwerkingscapaciteiten variëren van 5 ton/dag tot 200 ton/dag; systemen met capaciteiten van 150–300 ton/dag kunnen ook worden aangepast om aan specifieke eisen te voldoen.

4. Zorgt het raffinageproces voor vervuiling?
Moderne apparatuur voor het raffineren van bandenolie omvat gespecialiseerde milieubeschermingskenmerken. Restgas wordt behandeld om aan de emissienormen te voldoen, waarbij niet-condenseerbare brandbare gassen worden teruggewonnen voor gebruik als brandstof; afvalwater wordt geneutraliseerd en gefilterd om aan de lozingsnormen te voldoen; en vaste reststromen kunnen worden hergebruikt als industriële grondstoffen.

5. Moet de katalysator regelmatig worden vervangen?
Nee. Het nieuwe type katalysator heeft slechts een kleine dosering nodig-één ton kan meer dan 500 ton bandenolie verwerken-en is recyclebaar, waardoor de bedrijfskosten op de lange- termijn effectief worden verlaagd.

 

Populaire tags: bandenolieraffinaderij, China bandenolieraffinaderijfabrikanten, leveranciers, fabriek