FU-schrapertransportband

 

Wanneer de FU-schrapertransporteur horizontaal transporteert, worden de materialen beïnvloed door de druk van de schraperketting in de bewegingsrichting en het gewicht van de materialen, wat resulteert in interne wrijving tussen de materialen. Deze wrijving zorgt voor de stabiele toestand tussen de materiaallagen en is voldoende om de externe wrijving veroorzaakt door de beweging van materialen in de machinesleuf te overwinnen, zodat de materialen een continue en integrale materiaalstroom vormen en worden getransporteerd.

De FU-schraapband wordt ook wel kettingtransporteur genoemd

• Eenvoudige structuur, goede afdichting, gemakkelijke installatie en onderhoud, en flexibele procesindeling;
• Het kan niet alleen horizontaal, maar ook schuin of verticaal worden vervoerd;
• Het kan worden gebruikt door een enkele machine of door meerdere machines in combinatie.
• Het kan meer materialen toevoegen en meer materialen afvoeren.
• Omdat de schil gesloten is, kan deze de werkomgeving van werknemers aanzienlijk verbeteren en milieuvervuiling voorkomen.

Model	Sleufbreedte (mm)	Ideale granulariteit (mm)	10% maximale granulariteit (mm)	Basis transportcapaciteit (m³/h)						Materialen Vochtigheid(theorie)
				ketting snelheid
				10	13.5	15	16	20	25	Minder dan of gelijk aan 5%. Voor zover de handen tot een bal kunnen worden geperst en na de verkoop kunnen worden verspreid, kan deze nog steeds los zijn.
FU150	150	<4	<8	6-7		9		12	15
FU200	200	<5	<10	12		18		22	27
FU270	270	<7	<15	16	20	25	30	35	45
FU350	350	<9	<18		40	55	70	90	130
FU410	410	<11	<21		50	80		120	175
FU500	500	<13	<25		100	140		160	240
FU600	600	<<15	<<30		150	190		230	310
FU700	700	<<18	<<32		200	250		310	400

 

(1) Transmissiesysteem

Het transmissiesysteem bestaat uit een motor, een verloopstuk en een koppeling, het aandrijfgedeelte van de FU-kettingtransporteur. De lay-out van het transmissiesysteem heeft twee basisvormen, het verticale type en het horizontale type, en kan ook worden aangepast aan de locatie van de locatie. Om de installatie te vergemakkelijken, is onder het transmissieapparaat een chassis ontworpen voor het installeren van de motor en het reductiemiddel.

(2) neusframe

De belangrijkste functie van het neusframe is het ondersteunen van de kopwielconstructie.

(3) Kopwielmontage

Het kopwielsamenstel bestaat uit een transmissie-as, een tandwiel en een lagergedeelte. Het kettingwiel is door een spie met de aandrijfas verbonden en het door het reductiemiddel geleverde vermogen wordt via de aandrijfas en het kettingwiel op de schraperketting overgebracht, zodat de schraperketting een oneindig gesloten cirkelvormige beweging kan uitvoeren.

(4) Schraapketting

De schraperketting bestaat uit een ketting, een verbindingsring en een schraper. De schraper wordt via de verbindingsring aan de ketting bevestigd en het materiaal wordt getransporteerd door het duwen of trekken van de schraper.

(5) Middelste sleuf

De middelste groef is het hoofdgedeelte van de FU-kettingtransporteur en heeft de functie om het materiaal te ondersteunen en de schraperketting te geleiden.

(6) Losse kop

De losse kop ondersteunt hoofdzakelijk de staartwielconstructie en de spaninrichting.

(7) Staartwielmontage

Het staartwielsamenstel bestaat uit een as, een tandwiel en een lager.

(8) Spaninrichting

De belangrijkste functie van het spanapparaat is om de lagerzitting van het staarttandwiel door de schroefstang te trekken, zodat het staarttandwiel naar achteren beweegt om de schraperketting te spannen.

 

FU-schrapertransporteurs worden gedurende vrijwel het gehele cementproductieproces gebruikt.

Behandeling van grondstoffen: transporteren van rauwe maaltijdpoeder, kalksteenpoeder en kleipoeder.

Calcineringsfase: transporteren van poederkool (naar de ovenkop voor injectie van poederkool).

Afgewerkte en half{0}}afgewerkte producten: transporteren van cementklinker (kleine blokken), afgewerkte cementproducten, slakkenpoeder en vliegas.

Stofverwijderingssysteem: verzamelen en transporteren van poedervormige materialen die in elke fase uit stofafscheiders worden afgevoerd.

(1) Na elke opstart moet het apparaat een tijdje onbelast draaien en kan het materiaal worden toegevoegd nadat de apparatuur normaal heeft gewerkt. De voeding moet uniform worden gehouden en er mag geen sprake zijn van plotselinge toename of overbelasting.

(2) Tenzij er bijzondere omstandigheden zijn, stop niet met een lading. Over het algemeen moet het worden gestopt als het materiaal in de standby-tank in principe wordt gelost nadat de toevoer is gestopt. Als het opstarten-na een noodstop plaatsvindt wanneer de lading vol is, moet er meerdere keren worden gejogged, of moet het materiaal in de tank in een passende hoeveelheid worden verwijderd. Dit is vooral belangrijk voor de MC- en MZ-typen, en het lossen kan worden uitgevoerd door het onderste observatiedeksel van het buiggedeelte te openen.

(3) Als meerdere transportbanden in één assemblagelijn worden gecombineerd, moet er eerst één worden gestart en vervolgens één voor één worden gestart, en de stopvolgorde moet tegengesteld zijn aan de startvolgorde. Dit kan ook een elektrische vergrendelingsregeling vereisen.

(4) De machinist moet altijd controleren of alle onderdelen van de machine, vooral de schraperketting en het aandrijfmechanisme, in goede staat zijn. De middelste geleiderail is ernstig versleten enz. en moet op tijd worden gerepareerd of vervangen.

(5) Tijdens bedrijf moet strikt worden voorkomen dat ijzeren onderdelen, grote harde voorwerpen, diversen enz. in de transportband terechtkomen, om schade aan de apparatuur of andere ongelukken te voorkomen.

(6) Zorg ervoor dat alle lagers en aandrijfonderdelen goed gesmeerd blijven. Voor de smering van elk onderdeel van de ingegraven schrapertransporteur, zie onderstaande tabel. Houd er echter rekening mee dat de schraapketting, de steunrail, het kopwiel, het geleidewiel en andere componenten niet met smeerolie mogen worden bedekt.

(7) Onder normale omstandigheden moet de ondergrondse schrapertransporteur eens per kwartaal, eens per half jaar en eens in de twee jaar worden gerepareerd. Tijdens revisie moeten alle onderdelen van de ondergrondse schrapertransporteur worden verwijderd en gereinigd, en moeten de versleten onderdelen worden vervangen. Motoren en reductoren worden onderhouden en gerepareerd volgens de technische vereisten van hun respectieve producten.

 

 

Populaire tags: FU-schrapertransportband, China FU-schrapertransportbandfabrikanten, leveranciers, fabriek