Pijpschroeftransporteur

De pijpschroeftransporteur wordt ook wel vijzel genoemd. De motor drijft de schroefas aan om te roteren. Wanneer de schroef draait, duwt deze het materiaal naar voren en realiseert horizontaal hellend transport van het materiaal.

 

 

 

1. Het heeft een groot en stabiel draagvermogen.

2. Het heeft een sterk aanpassingsvermogen, gemakkelijke installatie en onderhoud en een lange levensduur.

3. Het geheel is klein van formaat, hoog in snelheid, snel en gelijkmatig getransporteerd.

4. Het afvoeruiteinde van de machine is uitgerust met een reinigingsapparaat, de hele machine heeft een laag geluidsniveau, een sterk aanpassingsvermogen en de positie van de inlaat en uitlaat is flexibel.

5. Het heeft goede afdichtingsprestaties, de schaal is gemaakt van naadloze stalen buizen en de uiteinden zijn met elkaar verbonden door flenzen, die een goede stijfheid hebben.

 

 

LS-type	100	160	200	250	315	400	500	630	800	1000	1250
GX-type			200	250	300	400	500
Diameter (mm)	100	160	200	250	315	400	500	630	800	1000	1250
hoogte (mm)	100	160	200	250	315	355	400	450	500	560	630
snelheid (r/min)	140	120	90	90	75	75	60	60	45	35	30
Capaciteit QΦ=0.33(m³/u)	2.2	7.6	11	22	36.4	66.1	93.1	160	223	304	458
Vermogen Pd 1=10m(KW)	1.1	1.5	2.2	2.4	3.2	5.1	4.1	8.6	12	16	24.4
Vermogen Pd 1=30m(KW)	1.6	2.8	3.2	5.3	8.4	11	15.3	25.9	36	48	73.3
snelheid (r/min)	120	90	75	75	60	60	45	45	35	30	20
Capaciteit QΦ=0.33(m³/u)	1.9	5.7	18	18	29.1	52.9	69.8	125	174	261	305
Vermogen Pd 1=10m(KW)	1.0	1.3	2.1	2.1	2.9	4.1	4.7	6.8	9.4	14.1	16.5
Vermogen Pd 1=30m(KW)	1.5	2.3	4.5	4.5	7	8.9	11.6	20.4	28.3	42.2	49.5
snelheid (r/min)	90	75	60	60	45	45	35	35	30	20	16
Capaciteit QΦ=0.33(m³/u)	1.4	4.8	15	15	21.8	39.6	54.3	97	149	174	244
Vermogen Pd 1=10m(KW)	0.9	1.2	1.9	1.9	2.5	3.4	4.3	5.4	8.1	9.5	13.3
Vermogen Pd 1=30m(KW)	1.2	2.2	3.8	3.8	5.4	6.8	9.2	16	24.4	28.6	39.9
snelheid (r/min)	75	60	45	45	35	35	30	30	20	16	13
Capaciteit QΦ=0.33(m³/u)	1.2	3.8	11	11	17	31.7	46.5	73.0	99.3	139	199
Vermogen Pd 1=10m(KW)	0.75	1.1	1.6	1.6	2.1	3.1	3.7	4.6	5.7	7.7	11
Vermogen Pd 1=30m(KW)	1.1	1.8	3.4	3.4	4.4	5.6	8	14	16.7	23.2	33

 

1. GX-type:Er zijn zeven specificaties voor schroefdiameters, waaronder 150, 200, 250, 300, 400, 500, 600 mm. Bijbehorend transportsysteem voor transport in één- richting met een horizontale of hellingshoek kleiner dan 20 graden.

2. LS-type:Het LS-type is een vervangend product van de GX-pijpschroeftransporteur. De schroefdiameter is 100-1250 mm, er zijn elf specificaties en de aandrijfmodus heeft twee vormen van enkele- eindaandrijving en dubbele - eindaandrijving; de lengte van de LS-type schroefaanvoer is elke 0,5 m, en het bijbehorende transportsysteem kan worden gevormd op basis van de verschillende locatiebehoeften. Net als het GX-type wordt het gebruikt voor eenrichtingstransport met een horizontale of hellingshoek van minder dan 20 graden.

 

Zaken die aandacht behoeven:

1. Deze apparatuur wordt voornamelijk gebruikt voor het transport van materialen met sterke slijtage en hoge temperaturen.

2. De aandrijfeenheid kan aan de kop, links en rechts van de kettingbakmachine worden verwisseld.

3. De transportsnelheid moet 8 ~ 10 m/min zijn, te laag zal de transportcapaciteit beïnvloeden, te hoog zal veel lawaai maken en de slijtage zal toenemen.

 

 

 

 

Pijpschroeftransporteur bestaat hoofdzakelijk uit een aandrijfapparaat, kopconstructie, behuizing, asloos spiraalvormig lichaam, tankvoeringplaat, toevoerpoort, afvoerpoort, machineafdekking (indien nodig), basis enzovoort.
1. Aandrijfmechanisme: Er wordt gebruik gemaakt van een cyclooïdaal tandwielreductor of een op een -gemonteerde harde- tandoppervlakte tandwielreductor. Bij het ontwerp moet de aandrijfinrichting zoveel mogelijk aan het uiteinde van de afvoerpoort worden geplaatst, zodat het schroeflichaam tijdens bedrijf in spanning staat.
2. De kop is uitgerust met een druklager, dat de axiale kracht kan verdragen die ontstaat bij het transporteren van materialen.
3. Chassis: het chassis is U-- of O--vormig, met een regen-dichte afdekking aan de bovenkant, en het materiaal is roestvrij staal, koolstofstaal of glasvezelversterkt plastic.
4. Asloos spiraalvormig lichaam: het materiaal is roestvrij staal of koolstofstaal.
5. Tankbekledingsplaat: het materiaal is slijtvast- plastic plaat of rubberen plaat of gegoten steenplaat, enz.
6. Inlaat en uitlaat: er zijn twee soorten vierkant en rond. Over het algemeen wordt de vorm van inlaat en uitlaat bepaald door de gebruiker.

 

Buisschroeftransporteurs zijn experts in het gesloten transporteren van poeders en korrelvormige materialen en spelen een sleutelrol in tal van industriële sectoren:

Graanverwerking: In korenmolens en voederfabrieken transporteren ze geruisloos gouden tarwekorrels en maïs, waardoor de bron van de voedselproductie wordt veiliggesteld.

Bouwmaterialenindustrie: In stoffige cementmenginstallaties transporteren ze cement en vliegas op een gesloten manier en worden ze een belangrijke speler in de milieuvriendelijke productie.

Chemische industrie: Binnen chemische fabrieken transporteren ze op betrouwbare wijze grondstoffen zoals plastic korrels en natriumcarbonaat (voor corrosieve materialen is een speciale anti-corrosiebehandeling vereist).

Milieubescherming: In rioolwaterzuiveringsinstallaties trotseren ze vocht en plakkerigheid, waardoor een stabiele afvoer van slib uit sedimentatietanks wordt gegarandeerd.

Voedings- en farmaceutische industrie: In steriele werkplaatsen met extreem strenge hygiëne-eisen zijn ze gemaakt van roestvrij staal van voedingskwaliteit- en transporteren ze veilig meel, poedersuiker en farmaceutische poeders.

 

 

 

 

 

1. Wanneer de schroefas roteert, kan het materiaal, als gevolg van de zwaartekracht van het materiaal en de wrijvingskracht die door de tankwand wordt gegenereerd, alleen onder druk van het blad langs de groefbodem van de transportband vooruit bewegen, en het lijkt erop dat het niet kan roteren. De moer beweegt translerend langs de roterende schroef.

2. De beweging van materialen in het tussenlager hangt af van de stuwkracht van de materialen die erachter voortbewegen. Daarom is het transport van materialen in de transportband allemaal een glijdende beweging.

3. Om de schroefas in een gunstiger spanningstoestand te brengen, worden het aandrijfapparaat en de afvoerpoort over het algemeen aan hetzelfde uiteinde van de transportband geplaatst en wordt de invoerpoort zo dicht mogelijk bij de staart van het andere uiteinde geplaatst.

4. Het roterende schroefblad duwt het te transporteren materiaal aan, zodat de kracht waarmee het materiaal niet meedraait met het schroeftransportblad het gewicht van het materiaal zelf is en de wrijvingsweerstand van de machinebehuizing ten opzichte van het materiaal.

5. Het oppervlaktetype van het blad omvat het vaste oppervlaktetype, het riemtype oppervlaktetype, het bladoppervlaktype en andere typen afhankelijk van de verschillende transportmaterialen. De schroefas van de machine heeft een druklager aan het einde van de bewegingsrichting van het materiaal om de schroef een axiale reactiekracht met het materiaal te geven. Wanneer de lengte van de machine lang is, moet een tussenhangend lager worden toegevoegd.

6. De buisvormige schroeftransporteur wordt voornamelijk gebruikt voor het horizontaal en verticaal transporteren van verschillende poedervormige, korrelige en kleine stukjes losse materialen.

7. Het materiaal veroorzaakt wrijving op de zijwand van de buisvormige schroefaanvoer, dus het is erg belangrijk om de maat van het verloopstuk en de motor te kiezen om de machine aan te drijven. Wat de invoermethode van de machine betreft, moet het materiaal eerst vanuit de invoerpoort in Jiaolong worden ingevoerd. Veel fabrikanten gebruiken deze methode om het voerwerk te realiseren.

 

 

1. Controleer regelmatig of de transmissieketting van de vijzelschroeftransporteur versleten is of niet. Als er een afwijking is, vervang deze dan op tijd.

2. Controleer of de schakelbouten van de kettingplaten van de transportvijzel goed zijn aangedraaid. Als ze los zitten, moeten ze op tijd worden vastgedraaid.

3. Controleer de spanning van de transmissieketting. Te los en te strak leidt gemakkelijk tot slijtage van de lagers.

4. Controleer regelmatig of er smeerolie van de kettingtransporteur moet worden bijgevuld.

5. Er mogen zich geen vreemde voorwerpen in de machine bevinden, die gemakkelijk kettingblokkeringen enz. kunnen veroorzaken, en deze moeten tijdig worden opgeruimd.

6. Frequent opstarten, opstarten door overbelasting en opstarten met volledige- belasting zijn verboden.

 

 

1. Controleer voordat u de transportvijzel start zorgvuldig of er nog stof en vuil in de machinegroef zit;

2. De voeding moet uniform zijn;

3. Er moet een zeef worden toegevoegd aan de invoerpoort van de vijzeltransporteur;

4. De machinesleuf en de afdekking van de machinesleuf moeten voorzichtig zijn;

5. Voordat de machine wordt uitgeschakeld, moeten de materialen in de machine zoveel mogelijk worden gelost;

6. Wanneer de machine halverwege de bewerking stopt, moeten de materialen in de machine zoveel mogelijk worden gelost en kunnen de materialen in de machine niet op tijd worden afgevoerd;

7. Controleer regelmatig de slijtage van de spiraalmessen;

8. Elk smeerdeel van de transportband moet worden gesmeerd in strikte overeenstemming met de vereisten;

9. Bij het maken van harde geluiden moet dit tijdig worden gecontroleerd;

10. De lagers aan beide uiteinden van de vijzeltransporteur moeten strikt afgedicht zijn;

11. Let goed op of de temperatuur de toegestane temperatuur overschrijdt.

 

Als u geïnteresseerd bent in een pijpschroeftransporteur, neem dan binnen 24 uur contact met ons op!

Welkom bij uw bezoek aan onze fabriek!!!

 

Populaire tags: pijpschroeftransporteur, China pijpschroeftransporteur fabrikanten, leveranciers, fabriek